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十一局四公司安九高铁项目施工“加档”提速

来源:本站原创 作者:肖帆 马晓兰  时间:2020-04-21 【字体:

4月10日,由十一局四公司承建的安九高铁长江特大桥北引桥27#~30#门式墩四孔简支箱梁成功架设,标志着该项目门式墩箱梁全部架设完毕。 

5分快3安(庆)九(江)高铁正线全长198.3公里,其中湖北段长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥),设计时速350公里。十一局四公司安九高铁湖北段二标管段位于湖北黄梅境内,主要工程量为:正线长江特大桥北引桥19.5公里/1座;孔垄上行联络线特大桥、孔垄下行联络线特大桥共7.7公里,路基2.9公里,涵洞29座;既有孔垄车站改造1处;铺轨基地1座,正线铺轨133.1公里;北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。

5分快3门式墩,顾名思义就是桥墩像门框一样。根据线路设计,需要上跨铁路、公路、重要线缆,或距离房屋建筑较近时,会采用门式墩施工。此标段范围内长江特大桥北引桥共有两处门式墩,分别是27-30号墩跨越已新建完成的上行联络线,93号墩跨越国防光缆。采用“支架+贝雷梁”现浇法施工,墩身高度为8.2-21.5米,施工安全隐患大。经过项目精心组织,已于今年1月完成全部墩身和门式墩盖梁施工。

施工中,为更加科学合理的安排施工时间,保证架梁通道畅通,降低安全施工隐患,项目加大资金投入,采用平行作业,每个墩身一套模板,增加人员、设备,加班加点完成施工进度。项目部从方案制定、评审到工前交底,运梁、架梁,每个细节都责任到人,严格把控、规范操作。截至目前,项目管理人员和作业工人全部到岗,恢复正常施工能力,线下工程任务已完成88%,长江北引桥584孔箱梁已架设完成191孔,预计2020年9月将完成全部架梁任务。

5分快3该项目自上场以来,始终坚持以快致胜理念,在全线实现首榀箱梁架设、全线率先T梁架设,长江特大桥跨京九铁路成功转体,长江特大桥跨越合九铁路连续梁“双转体”实现精准对接,打通了架梁通道上全部节点,5孔门式墩箱梁也全部成功架设,重难点施工部位逐个击破。面对疫情,项目部严格落实企业和地方各项防疫措施,科学防疫,3月25日正式复工后全力赶时间、抢进度、补损失,努力实现今年良好开局。

安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横——沿江(沪蓉)高铁主要组成部分。工程建成后,安九高铁将北接合安、合蚌、京沪高铁,南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁,东连华东长三角洲城市群,南接粤港澳大湾区,华中、华南、西南地区间增加一条东西向、南北向大运力、快速便捷客运大通道,将极大地促进长江经济带、武汉城市圈发展,进一步完善我国快速铁路网。

5分快3安九铁路首孔门式墩架梁施工

门式墩跨上行联络线箱梁已全部架设